柴油发电机运行时有不正常的杂声、振动过大应该怎么解决

有时我们启动柴油发电机，会发现柴油发电机在运行时有不正常的杂声、而且振动很大，这是什么原因呢？应该怎么解决呢？

故障特征1、气缸内发出有节奏的清脆金属敲击声

可能原因：喷油泵静态供油正时过早。

排除方法：调整喷油泵静态供油提前角。

故障特征2：气缸内发出低沉不清晰的敲击声

可能原因：喷油泵静态供油正时过迟。

排除方法：调整喷油泵静态供油提前角。

故障特征3：运行时有轻微而尖锐的响声，在怠速运行时尤其清晰

可能原因：活塞销与连杆小头衬套孔配合过大

排除方法：检查连杆衬套内孔是否磨损，如有，更换连杆。

故障特征4：运行时在气缸体外壁听到撞击声，随柴油发电机温度升高而减小

可能原因：活塞与气缸套间隙过大

排除方法：更换活塞或视磨损情况更换气缸套

故障特征5：运行时，曲轴箱内发出撞击声，当柴油发电机从1000r／min突然降低转速时听到沉重而有力的撞击声。

可能原因：连杆轴瓦磨损使配合间隙过大

排除原因：拆检轴瓦，必要时更换轴瓦

故障特征6：柴油发电机怠转时，听到曲轴前后窜动的碰撞声

可能原因：曲轴推力轴承磨损，轴向间隙过大，导致曲轴前后窜动

排除方法：检查轴向间隙和推力轴承的磨损程度，必要时更换推力轴承

故障特征7：气缸盖处发出有节奏的轻微敲击声

可能原因：气门弹簧折断，或挺杆弯曲，或推杆套筒磨损或气门损坏

排除方法：更换已损坏的零件，并调整气门间隙

故障特征8：柴油发电机运行中气缸盖处发出沉重而均匀、有节奏的敲击声，用手指轻轻捏住气缸盖罩壳的螺帽有碰撞感觉

可能原因：气门碰活塞

排除方法：拆下气缸盖罩壳，检查相碰原因，调整气门间隙

故障特征9：在齿轮室周围（SC33W在柴油发电机后端）发出不正常声音，突然降速时可听到撞击声

可能原因：传动齿轮磨损、齿隙过大

排除方法：检查齿隙，视磨损情况更换齿轮

故障特征10：在气缸盖处听到干摩擦发出的“吱吱”响声

可能原因：摇臂调节螺钉与推杆的球面座之间无机油

排除方法：拆下气缸盖罩壳，检查断油的原因

故障特征11：在气缸盖处听到有节奏的较大响声

可能原因：进、排气门间隙过大

排除方法：检查和调整气门间隙

故障特征12：涡轮运行时有不正常的碰擦声

可能原因：油路堵塞，油滑不良，导致轴承磨损，从而导致叶轮叶片弯曲

排除方法：让专业维修人员检查轴承磨损情况，叶轮叶片弯曲情况，必要时更换增压器。清洗增压器进出油管路，确保润滑油道畅通。

故障特征13：燃烧噪声太大

可能原因：（1）燃油质量差；（2）喷油泵故障。

排除方法：

（1）将油箱里的燃油排掉，更换燃油滤清器。在油箱内注入质量优良的清洁燃油

（2）使柴油发电机在燃烧噪声最大的工况下运行，然后逐个拧松喷油泵上每个气缸的油管螺帽（每次一个）。如果该油管螺帽拧松后，燃烧噪声消失，则检验该气缸喷油泵柱塞副，必要时换上新零件。

故障特征14：柴油发电机严重振动

可能原因：

情况一、一缸或多缸的喷油器或喷油泵柱塞不工作。

排除方法：检验或更换喷油器、喷油泵柱塞或喷油泵。

情况二、柴油发电机与机座固定螺栓松动。

排除方法：拧紧柴油发电机与机座的紧固螺母。

情况三、柴油发电机与螺旋桨轴中心偏移（船用柴油发电机）

排除方法：对准二者的中心线。